Werkwijze

Het Future Friendly Fund investeert in projecten op het gebied van luchtvaartinnovatie en herstel van biodiversiteit. We richten ons op initiatieven met veel impact, maar weinig toegang tot traditionele financiering. Met onze investeringen krijgen goede ideeën de kans om groot te worden.

Onze werkwijze

Stichting Future Friendly Fund helpen projecten met financiering in de vorm van leningen of aandelenkapitaal. We investeren doelgericht, met duidelijke afspraken en een duurzame strategie.

We ondersteunen bedrijven en projecten die aansluiten bij onze missie: bijdragen aan een leefbare en rechtvaardige planeet. We kiezen voor projecten die werken aan de thema’s biodiversiteit of luchtvaartinnovatie.

Biodiversiteit
Luchtvaartinnovatie

Remediëring

Bij het in kaart brengen van echte prijzen hoort ook remediëring. Dat betekent dat je niet alleen kijkt naar de schade die een product of dienst veroorzaakt, maar ook naar wat je kunt doen om die schade te herstellen, voorkomen of te compenseren als de eerste twee niet mogelijk zijn. Herstel en voorkomen krijgen altijd voorrang boven compensatie.

Daarom kiezen we ervoor om te investeren in:

1. Schade herstellen (biodiversiteit)
Vliegen veroorzaakt veel milieuschade, zoals verlies van biodiversiteit en schade aan ecosystemen. Omdat er nog geen vliegtuigen bestaan die deze schade voorkomen, kiezen wij ervoor om te investeren in natuurherstel. Denk aan projecten die bossen herstellen, bodems verbeteren of ecosystemen weerbaar maken.

2. Schade voorkomen (luchtvaartinnovatie)
Op de lange termijn moet vliegen zónder uitstoot kunnen. Daarom investeren we ook in luchtvaartinnovatie: technologie die uitstoot vermindert of helemaal voorkomt. Dit is directe remediering, omdat het toekomstige schade voorkomt in plaats van achteraf “recht te zetten”.

Door te investeren in zowel herstel nu als innovatie voor later, sluit het Future Friendly Fund aan bij de richtlijnen voor remediëring van True Price.

Herinvesteren

Het Future Friendly Fund werkt met een zogenaamd revolving fund. Zodra een project succesvol is afgerond, wordt het geleende bedrag met rente terugbetaald. Dit geld stroomt terug naar het fonds en wordt – inclusief de verdiende rente – opnieuw geïnvesteerd in volgende projecten. Omdat het vaak om risicovolle investeringen gaat is er geen garantie dat de investering (in zijn geheel) wordt terugbetaald. Op deze manier laten we het fonds groter worden, in plaats van dat we het uitputten.

Transparant

Het Future Friendly Fund werkt volledig onafhankelijk. Bestuursleden en personen die aan hen verbonden zijn, hebben geen enkele rol bij de organisaties waarin we investeren. Daarnaast worden al onze investeringen transparant vastgelegd in de financiële administratie die we in de vorm van een jaarverslag elk jaar publiceren op deze website. Zo garanderen we een verantwoord en eerlijk gebruik van onze middelen.

/

Vraag en antwoord

Het Future Friendly Fund ondersteunt innovatieve projecten, startups en organisaties die bijdragen aan een leefbare planeet. De stichting investeert in oplossingen voor  biodiversiteitsherstel en de verduurzaming van de luchtvaart. Het doel is om duurzame initiatieven te helpen opschalen, juist wanneer commerciële investeerders nog afwachtend zijn.

De eerste financiering komt van Better Places, dat jaarlijks een bedrag van ongeveer € 100.000,- doneert aan de stichting. Daarnaast kunnen reizigers bijdragen door de verborgen kosten – of een deel daarvan – te doneren aan de stichting: ze betalen vrijwillig het verschil tussen wat hun ticket kost en wat het werkelijk zou moeten kosten voor klimaat, natuur en maatschappij. 

De stichting steunt projecten die de transitie naar een duurzame economie versnellen. Denk aan:

  • Emissievrije luchtvaarttechnologie, zoals elektrisch vliegen en op termijn ook e-fuels
  • Natuurherstelprojecten, zoals herbebossing of natuurinclusieve landbouw

De projecten moeten schaalbaar zijn, meetbare impact hebben en bijdragen aan structurele verandering. Hier lees je meer over investeringen in luchtvaartinnovatie en biodiversiteitsherstel.

SAF staat voor Sustainable Aviation Fuel, een schonere brandstof voor vliegtuigen. Er zijn drie soorten:

  • Biobrandstof (SAF-B): gemaakt van materiaal dat van dieren of planten komt, zoals varkensvet, maar ook houtsnippers
  • Waste-based fuels (SAF-W): gemaakt van afval zoals gebruikt frituurvet, dierlijk vet, landbouwafval
  • Syntetische brandstof/e-fuels (SAF-E): kunstmatige brandstof op basis van elektriciteit, CO₂ en waterstof

De SAF waar de meeste airlines nu op inzetten is SAF-B en SAF-W. Dat lijkt duurzaam, omdat je ‘afval’ gebruikt. Maar veel van die reststromen worden al door andere industrieën gebruikt, zoals vetten in cosmetica en diervoeding. Zij worden hierdoor weggeconcurreerd en stappen over op alternatieven zoals palmolie, wat ontbossing veroorzaakt. Daarnaast is er simpelweg te weinig biomassa om ooit genoeg SAF te produceren. In 2024 werd minder dan 0,3% van de wereldwijde brandstofbehoefte geproduceerd aan SAF.

Bovendien wordt SAF van biomassa nooit volledig emissievrij: de uitstoot wordt met zo’n 50-80% verminderd. Daarom investeert het Future Friendly Fund niet in SAF-B en -W, maar in innovaties die de luchtvaart écht emissievrij kunnen maken.

Compensatie geeft het idee dat je de schade van een vlucht direct ‘goedmaakt’. Maar in werkelijkheid blijft de uitstoot gewoon bestaan. Je vlucht wordt niet klimaatneutraal als je elder een boom plant. Bovendien laat onderzoek zien dat het zeer onwaarschijnlijk is dat de CO2-compensatie een effectieve bijdrage levert aan het klimaatprobleem. Wil je meer weten over de industrie achter CO2-compensatie? Lees dan ‘Wie betaalt, mag vervuilen’ van Ties Gijzel en Mira Sys.

Wat écht nodig is, is dat we op tijd toewerken naar reizen zonder uitstoot. We kunnen niet nu meteen naar nul uitstoot, maar we kunnen wel toewerken naar een emmissievrije luchtvaart in 2050. Dat lukt alleen als we nú investeren in innovatie en reductie: nieuwe technologie, slimme systemen en minder vliegen. Daarmee zetten we een beweging in gang die echt verschil maakt.

Dus in plaats van achteraf iets recht te trekken, kiezen wij voor vooruitgang. Zodat we binnen één generatie kunnen reizen zonder het klimaat te belasten.

Projecten worden zorgvuldig geselecteerd op basis van duidelijke investeringscriteria. Ze moeten passen binnen één van de twee hoofdthema’s:

  • Biodiversiteit
  • Emissievrije luchtvaart

Daarnaast kijkt het fonds naar:

  • De fase van het project (vroege of katalytische fase)
  • Het innovatieve karakter
  • De impactpotentie (meetbaar en schaalbaar)
  • De kwaliteit van het team en de uitvoering

Na deze eerste beoordeling volgt een due diligence-proces waarin de plannen, impact en financiële haalbaarheid worden beoordeeld. Alleen projecten die aantoonbaar bijdragen aan een duurzamere toekomst en moeilijk van de grond komen zonder steun, krijgen financiering. Lees meer over het investeringsproces.

Het Future Friendly Fund werkt volgens het revolving fund-principe. Dat betekent dat het geld dat wordt geïnvesteerd, na afronding van een project (deels of volledig) terugvloeit naar het fonds. Dit geld kan vervolgens opnieuw worden ingezet voor nieuwe projecten. Zo blijft het fonds zich ontwikkelen en kan dezelfde bijdrage meerdere keren impact maken.

Het fonds richt zich bewust op projecten die moeilijk van de grond komen. Dit zijn vaak innovatieve initiatieven met een hoger risico, waarvoor reguliere financiering lastig te krijgen is. Juist deze projecten zijn belangrijk om echte verandering mogelijk te maken.

Dat hogere risico betekent ook dat er geen garantie is dat elk project succesvol wordt afgerond. In sommige gevallen kan het gebeuren dat een investering niet of niet volledig terugkomt in het fonds. Dat is een bewuste keuze en onderdeel van de manier waarop het fonds bijdraagt aan vernieuwing en innovatie.

Het bestuur van het fonds bestaat uit de volgende personen:

  • Saskia Griep (oprichter Better Places, antropoloog, sociaal ondernemer)
  • Hans Bolscher (voormalig directeur Klimaatverandering bij EZ, expert energietransitie)
  • Freek ten Broeke (sociaal ondernemer en co-founder Better Places)
  • Louise Snel (stichting Luchtvaart in Transitie, communicatiespecialist)
  • Saskia Werther (impact investing en circulaire economie)

Zij ontvangen geen vergoeding voor hun bestuurswerk en zetten zich volledig in voor het algemeen nut. Lees hier meer over het bestuur van Future Friendly Fund.

Nee.
De stichting heeft geen winstoogmerk en zet al haar middelen in voor het algemeen belang. Alle bestuursleden vervullen hun rol onbezoldigd, ze ontvangen dus geen salaris of vergoeding voor hun werk, alleen een eventuele kostenvergoeding als ze uitgaven maken voor hun functie.

De stichting houdt haar overhead bewust zo laag mogelijk. Reisorganisatie Better Places doneert elk jaar € 100.000,- aan het Future Friendly Fund. Met die donatie kunnen onder andere de beperkte operationele kosten, zoals administratie, communicatie en projectbeoordeling, worden betaald. Dat gaat niet ten koste van donaties van reizigers. Zo blijft iedere euro die reizigers en bedrijven bijdragen volledig beschikbaar voor de projecten zelf.

Ja.
Het volledige bedrag dat je doneert aan het Future Friendly Fund gaat naar duurzame projecten.

Je kunt zelf aangeven aan welk project je wilt bijdragen. Kies je geen specifiek project, dan wordt je donatie verdeeld over meerdere projecten binnen het fonds. In alle gevallen wordt je bijdrage ingezet voor projecten die bijdragen aan biodiversiteitsherstel en/of innovatie voor schonere luchtvaart.

Het fonds heeft geen winstoogmerk. Donaties worden niet gebruikt voor commerciële doeleinden, maar volledig ingezet om impact te maken.

Het Future Friendly Fund is geregistreerd als ANBI (Algemeen Nut Beogende Instelling). Dat betekent dat de stichting verplicht jaarlijks haar beleidsplan, jaarverslag en financiële gegevens publiceert op de website futurefriendlyfund.com. Daarmee kunnen donateurs, partners en het publiek zien hoe middelen worden besteed en wat de resultaten zijn van de investeringen in duurzame innovatie.